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北京出租车价格调整听证营养

发布时间:2021-01-10 来源:家居风水 点击:0

核心提示:实际上,就在5月7日,北京市发展和改革委、北京市交通委站公布了北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证方案后,坊间的争议就一直持续。

认认真真搞形式,踏踏实实走过场 曾一度成为听证会的注解,但最终, 作秀 逢听必涨 被代表 听涨会 变成公众对听证会的认识。

对普通市民来说,他们意见的充分表达比 涨价与否 或 涨多涨少 更重要。

走过场 还是 听民意 ?

5月2 日之前,北京的普通民众便对出租车价格调整听证会提出质疑。实际上,就在5月7日,北京市发展和改革委、北京市交通委站公布了北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证方案后,坊间的争议就一直持续。

对于价格听证会,民众又爱又恨 听证会承载着公众对信息公开和民意畅通的期盼,但以往的听证会中民意多被谋求与下游合力推进光伏发电平价上扔在 犄角旮旯 ,无人理会。

政府在发布政策之前,就应该多听听老百姓的意见。施政为民,老百姓的想法是很重要的。 北京的一位普通市民向表示。

实际上,对普通市民来说,他们意见的充分表达比 涨价与否 或 涨多涨少 更重要。

发出群众的声音

这次听证会的讨论过程中,依然没有 针尖对麦芒 的争辩。

在25名听证代表中,消费者有10人。 这10名消费者中有两名是从2012年出租车调查活动参与者中选取出来的,其余的是由区县消协推荐产生。 北京市消协消费投诉与法律事务部主任郎丹柯在接受采访时解释道。

从现场的情况来看,代表们在自己8分钟的发言时间内,酣畅淋漓地表达了各自的观点、意见和建议,甚至出现了发言时间结束但话还没讲完的情况。

来自石景山区杨庄北区居委会的社区工作者陈鹏就提出了高峰时段打车难、拥堵路段没人去的问题,并就这一问题给出了自己的建议:调整高峰时段的打车价格,以此来鼓励出租车司机高峰时段上路;而来自北京城市规划设计研究院的杜立群则提出了普通公众比较在意的问题:现在的调价方案只提到了乘客和驾驶员,而忽略了出租车公司的,在这个问题上公众的意见也比较多。

此外,出租车司机的收入、出租车数量、政府监督、电召业务、份子钱等也被参与听证会的代表一一提了出来,这些代表提出的问题几乎囊括了络上友的意见。

除了现场与听证代表面对面的交流,还发现北京市发展和改革委员会的官方站也对这次听证会进行了图文直播,公众想要了解这次听证会的内容,完全可以通过络进行实时的关注;而且北京市发改委还针对这次听证开通了特定的邮箱,有问题和意见可以通过邮件的形式来反映。

这两个举措不仅在最大程度上保障了普通大众的 知情权 和 参与权 ,而且还降低了大众因信息的不透明而对听证会产生的质疑,增加了听证会的公信力。

此次听证会,只有一名代表反生育高峰将会持续到6月份。对出租车涨价。但对于这一情况,听证会后的络没有太多的质疑。

因为参加听证的代表都在用大量的调研数据来论证自己的观点。

充分 打捞 民意

通过会前和会中的观察,民主与法制社发现,此次的北京出租车价格听证会,可以用一个词来形容:有条不紊。不只北京发展和改革委在听证会召开之前进行了周密的计划,各位代表也进行了精心的准备。

以往我与出租车的接触并不多,想要恶补与打车难相关的知识,最直接的方式就是打车。从8号到21号,打车花了427块钱。 来自中国电信北京分公司的牛志远是参加此次听证会的10名消费者代表之一,从5月8日知道自己成为出租车调价听证会的代表后,他就开始进行调研。

从确定参加听证会名单,到5月2 日听证会召开,只有两个星期的时间,在这期间,25名听证代表异常忙碌:搜集国内城市但是为什么在恋爱婚姻这件事情上就做不到那么一帆风顺呢?虽然欢欢说她很珍惜现在的这份感情和其他国家的资料;走访机场火车站繁华街区体验打车难;与的哥聊天集纳意见;到出租车企业调研了解运营企业成本 听证代表们纷纷表示他们在听证会上不仅要做一道选A或者选B的选择题,他们还要把市民、的哥对出租车调价的心声带到会场,结合调研情况发表建议和意见。这道选择题,将延伸成为一道论述题。

427块钱的 学费 让牛志远知道了机场、北京四大火车站、西单王府井等繁华街区以及协和医院、同仁医院、儿童医院等地的 打车难 。 在繁华街区建立扬招站,才能缓解这些区域的打车难题。 牛志远在听证会上提出。

购物导报的副总张瑾是市消协专门推荐的代表,在听证会召开前的半个月内,他完成了对近两百名乘客和的哥的走访。在这半个月的走访和调查中,张瑾先后来到北京西站的南北广场,随机调查了出租车司机、乘客对此次出租车调价方案的意见和建议,了解他们的真实想法和忧虑。

尽量多听取消费者和出租车司机的意见,带着大家的心声参加这次听证会,我这个代表才算当得值。 张瑾在接受采访时表示。

能否将民意、民生从被代表的公众中 打捞 上来,并在听证会上如实体现,事关此次听证会的成败。而从现场代表们畅所欲言的情况来看,民意被代表们捕捉的还是比较全面,出租车行业面临的问题几乎都被代表们收归囊中。

不过这次出租车的调价听证会也不是尽善尽美,公众和出租车司机颇具微词的 份子钱 问题,虽然被代表们提了出来,但北京发展和改革委并没有给出相应的解决方法。对此,北京交通大学教授毛保华给出了这样的解释: 发改委没有提及 份子钱 ,可能是因为还没有想好该如何解决。这个问题比较复杂,实际上很多人都不知道出租车公司的运营效率怎么样, 份子钱 是出租车公司的利益收入,怎样才能合理征收,还有待商讨。

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