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青岛远洋装饰工程有限公司好不好

发布时间:2020-08-06 来源:装修施工 点击:0

现在陆地上工作不太好 选择海员这个职业怎么样?问题详情:远洋海员

推荐回答:翰墨林拍卖有限公司即将要进入船员行业的兄弟们,说句实话,既不能祝贺你们,又不能打击你们,只能鼓励你们,因为每个人的选择都是通过一段时间的斟酌,不管出于什么目的才会做的决定。

既然选择了这个特种行业,就要拿出200%的心理准备去吃苦,去忍受寂寞,去适应一种非正常人的生活状态,再有了这些准备的前提下还要拿出饱满的工作热情去从事这个行业。

在这里我不会把这个行业进行美化,也不会丑化这个行业,只是实际的向大家反映这个行业。

近年来随着航运市场的迅猛发展,航运市场对人员的需求也是一样迅猛。

从而导致了各地出现了大量为培训海员而设立的学校、基地,其中有短期的机工、水手班,也有三副、三管的考证班,最后导致了有大量的新证学员急需上船的现象。

正是由于以上现象的产生,导致了大量的中介公司如雨后春笋一样到处都是。

其中不乏有好的中介通过正常的收费挣钱,更不排除那些昧着良心挣黑心钱的中介,其中的例子也不用一一列举,吃亏上当的人也比比皆是。

这些现象是我们做船员不能回避的,尤其是刚刚涉足这行的朋友,有些朋友上学前要通过中介交高额的学费,毕业后想上船还要交高额的介绍费,这些现象是存在的,很多朋友也是有亲身经历的,只是个体船员的力量太单薄,受到的损失量相比起来也是微不足道的,所以能真正引起关注的机会也不大。

国家也没有个正规的条文说介绍一个实习生要交多少钱,介绍一个水手要交多少钱,介绍一个高级船员要交多少钱,这样就给了一些黑心中介钻空子的机会,据了解一个见习三副的介绍费从 000--8000都有,有人运气交 000,有人倒霉交8000,而且上的船还不知道怎么样!我同船的2个实习生在北方某中介上船,交了6000被中介派到广州到香港倒集装箱的驳船上干,首先是航区和吨位不够,找到中介后中介说可以盖个假资历来换证,这都是次要的,最主要就是根本学不到东西,后来上我们船基本上就可以说是不会干。

这样的例子太多,这里不想多说了。

为了能让刚涉足次行业的兄弟能少上当,多学业务。

本人有如下几个建议供大家参考:1.中国境内航海科班的还应属那些大的国营单位,可谓学的东西正规,这是不可否认的。

所以刚刚接触次行业的朋友还是尽可能的选择大公司、长航线,船比较大的去做,因为随着国际上各种检查的严格化,使得这些跑大航线的船舶必须做好,所以刚接触次行业的朋友做这类的船将学到比较扎实的东西。

2.上船前的合同,不用多说,肯定是对船东或公司有利的,船员所要注意的是:船龄(太老的就不要上了)、船舶的吨位、航区、职务、服务期限、工资多少、结算方式(工资最好要求下船前一次结清)、上下船费用、各种检查的费用,最好都要明确标出。

还有自己所缴纳的费用要索要收据。

.上船前最好多打听一下派出中介及船东的信誉是否良好,如有疑问要请慎重选择

北斗民用的通信设备有哪些,比较有实力的?问题详情:作为远洋船员时常没有信号无法联系上家人,国外的全球通信产品又比较贵,有没有便携的北斗通信设备,比如北斗海聊这类产品,北斗海聊产品有没有用过的,怎么样?

推荐回答:首先来说几乎是人手一部的,下图是华为P9参数截图,支持中国北斗,美国GPS和俄罗斯GLONASS三系统导航,所以赶紧看看你的是不是已经支持北斗导航了。

华为不愧是民族品牌骄傲,率先就使用了北斗芯片。

然后是北斗,适合那些会去到没有信号覆盖的地方的人群,可以用北斗短报文通信,北斗导航定位、实现无移动信号时的无缝通信连接。

特别是求救,应急时候管用。

还有北斗手表,用北斗来精准授时的,不用校准时间了,因为北斗授时几年甚至几十年才有一秒误差。

你现在的机械表多久校准一次时间呢?

北斗民用产品还有好多好多,像什么牛羊宠物定位项圈,行车记录仪啊等,如果你感兴趣可以上北斗加APP看看。

以上材料从互联整理,不代表本人观点。

跑远洋货船员工都是双工资吗?问题详情:

推荐回答:首先谢谢邀请! 普遍而言大家对远洋船员这个行业都是比较陌生的,可能也有些神秘感。

我先给大家解解惑:

实际上相对现行中国经济状况而言,这个行业正处于一种极度尴尬的境地。

虽说全世界90%以上的运输都是由海运来完成,但海员这个职业却不是有很多人愿意加入。

事实上多数是由第三世界国家的相对贫穷的人群在从事。

因为,它确实是一个清苦,孤独,孤立且风险的职业,最大的悲哀在于远离了人群,长期被边缘化。

而且由于长年在外漂泊,多数养成一些不会与人相处的性格。

即便在家休假的时候也有很深的孤寂感,总感觉不了解社会也不知如何融入,再加上一出海就是一年半载,不会灵活调节的人甚至和家人都很生份,更别说朋友。

当然,这个行业也有很多成功的例子,在整个航运界,陆地也很需要精英。

比如各大航运公司的掌舵人,各级别海务,机务,业务,调配等管理人员以及海事局公务部门,还有很多境外航运公司需求专业人才,能力强的甚至有到交通部级。

但这个行业的专业性很强。

所以你要想有一番出息,不断要在知识上不断强化自己,还要有耐性韧性在海上坚持至少10年,因为要从大学毕业实习生成长到船长或者轮机长(船上最高级别)至少需要10年,这还是一路顺利的,耽搁的有15年都升不到顶。

中间要经历三次技术职级别考试(三副,大副,船长) 。

我所说的是远洋船员,国内和江船船员皆不在此列。

好了,大家也听得不耐烦了,回到正题。

船员分为两类,一类属于国企,比如中远系统,中海系统,海运局系统,长航系统等等有很多,这类船员属于长期合同制,在船公司高些,在家工资较少,特点是享受福利待遇,但海上工资比外派个体船员低。

做的船都是国轮(挂五星红旗)。

自由船员也称船员个体户,没有和任何航运公司签订固定合同,由国内海员中介机构派遣到全世界各地航运公司船队工作。

工资由于船型种类及大小,以及各国公司薪酬待遇不同而高低不等。

特点是在船工作有薪酬,休假没有,一般在船合同4个月~1年不等。

船上薪酬(中国外派船员):

船长/轮机长月薪:7200~12000美金不等(散货船最低低,集装箱次之,大型油轮,液化气,化学品及豪华邮轮较高,下面职级也是一样)

大副/大管轮:美金

二副/二管轮: 美金

三副/三管轮:美金

厨师/水手长:美金

一级水手/机工:

二级水手/机工/服务生:

实习生:各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型,船公司的的薪酬待遇不同而不同。

注意这些工资只是在船工作才有,一旦回家休假就没有了。

在船工作时间最长不允许超过一年。

至于问题所说的双薪酬,那就纯粹是子无须有的事了。

最后希望大家对海员多一下关注关爱,他们确实不容易。

谢谢阅读!

广西警察抓获多名传销头目!传销早已臭名远洋,为啥还有这么多人去干?这事你怎么看?问题详情:广西11月16日电(陈燕,翟李强)北海16日出动上千名警力在当地及广东多地开展打击传销行动。

当天行动在广东抓获A级以上传销骨干52名,当场扣押传销资金 .9万元,在北海查获涉嫌传销人员596名。

目前,进一步的抓捕、审讯工作还在进行当中。

据官方统计,截止当天上午7时,警方在广东抓获A级以上传销骨干52名,当场扣押传销资金 .9万元,冻结66 万元;北海本地共清查出租屋409间,查封涉嫌传销出租屋210户,查获涉嫌传销人员596名,其中279名重点传销人员带回公安机关审讯,查扣涉案汽车 辆、69 台、笔记本电脑9台、传销书籍等涉案物品一大批,已刑拘25人。

北海市长李延强表示,这次行动是北海打传成果的“巩固之战”,北海绝不是传销的天堂,当地将全面清查举报存在传销活动的小区,对残余传销组织进行收,抓捕传销骨干,摧毁传销体系,最大限度地挤压传销分子活动空间,坚决把传销人员赶出北海,还老百姓一片安宁,最终实现北海创建无传销城市的工作目标。

(以上图片·内容匀来自络,著作权归原作者所有)把新鲜萝卜放在浓盐水里,不久,萝卜会因为自身盐浓度低而外界盐浓度高而失水,这让其外形变得干瘪,此过程叫做渗透。

反渗透就是渗透的逆过程。

不同的是,反渗透需要能量。

如上图,右边是纯水,而左边是海水,那么纯水会通过中间的膜,自然渗透到左边的海水里,此过程是自发进行的,不需要能源。

如果想要把过程反过来,就需要注入能量。

如上图是在海边这边持续加压,海水中的水分子会不断地被挤入右边,这就是反渗透的过程。

反渗透广泛地应用于海水淡化和污水净化等方面,其优点是能量消耗较低,因为整个过程中不涉及到加热。

近年来,反渗透淡化海水的技术,其能源消耗已经下降到每消耗 度电得到1吨淡水左右。

除了淡化海水,现如今很多家庭使用的自来水净化装置也是利用反渗透的工作原理。

以上,咱们总的说了海水淡化的两种方式,“真空式”和“反渗透式”,但其实,海水淡化的方法可谓是琳琅满目,不下10种。

而比较另类的,是“冷冻”的方式,海水结冰后,盐会从冰里面分离出来。

只不过,“冷冻”的方式耗能大,且得到的淡水不是那么的“淡”,也就是质量不佳。

最优质的海水淡化能把海水中绝大多数的矿物质都消除,这样的淡水喝起来会因为没有矿物而显得淡而无味,若想要增加口感的话,需要在里面添加相应的矿物质。

潜艇上的海水淡化现在,我国的潜艇都有海水淡化装置。

但这只是现在,若回到二十多年前,情况则大不一样。

这也可以理解,那时的中国,首要的任务是有没有潜艇,有没有核潜艇,以及有没有潜射导弹,而潜艇官兵们有没有漱口的水,洗澡的水,那时还不属于最紧迫的任务。

根据央广军事对一些潜艇老兵的采访,我们得知,早期我国潜艇上没有海水淡化装置。

长时间潜航时,潜艇兵们每天早晨只能拿着小茶缸去分水,那就是一天喝的水。

如果想“洗澡”了,潜艇兵会用小水壶去接空调运转时产生的冷凝水,一滴再一滴,接满一壶后,五六个人分着“洗”——也就拿毛巾沾水擦一下身体而已。

而有了海水淡化装置后,现在的潜艇兵们每周都可以洗一次澡,当然这得在敌情不紧张的时候。

从这方面来说,海水淡化对于我们的意义,也许没什么。

但对于广大的潜艇官兵来说,就是天上和地下的区别了!

出品:科普中国

制作:寒木钓萌

监制:中国科学院计算机络信息中心

“科普中国”是中国科协携同社会各方利用信息化手段开展科学传播的科学权威品牌。

本文由科普中国融合创作出品。

试管婴儿需要花费多少钱?问题详情:本人从事远洋航运工作十多年,现已育有一女。

为响应国家号召,也为本家延续子孙。

去年开始准备要二胎,却一直未能成功。

后来去医院检查,精子成活率太低。

想要孩子的话得做助孕手术?求万能的友人们?这个助孕手术是何物?试管婴儿吗?助孕大概需要多少钱?谢谢回答!

推荐回答:试管婴儿需要花费多少钱?

做试管婴儿的费用一般包括三大部分。

一部分是前期的检查费用,在5000元左右;

一部分是促排卵药物的费用,由于使用进口药和国产药的不同,可造成费用差别很大,一般花费在元左右。

另外,年龄越大,用药量越大,费用也就越高;

另一部分是手术及实验室操作费用,这部分的费用因不同的治疗方法而不同。

一般大约1万元左右。

总的花费在 万多元左右。

上面的价格是正规的大医院,要是去私立医院,一般会贵一倍。

我小舅子就是去用的试管婴儿,最后是龙凤胎,非常的好啊。

刚开始不顺利,前后也花了 万多。

他们是二代试管婴儿,现在据说都是三代了,大概万左右。

三代是目前主流,成功率高。

核动力蒸汽轮机的运输机能商用吗?问题详情:目前的核动力蒸汽轮机组一般都是用在船上。

有没有合适的技术工艺把他搬运到远洋运输机上面呢?

推荐回答:谢邀,题目的描述很有想象力,这也曾是科学家们的梦想,而且曾经一度看到了正式服役的曙光!这是怎么回事呢?且听我慢慢道来。

图为美国的核动力飞机NB- 6

核动力是一个清洁的理想能源,目前能做到的就是可控核裂变,如现在运行的所有核电站都是采用这种技术。

早在1950~1960年代,美苏冷战的前期,两国的科学家们就意识到了核动力飞机的巨大潜力,不过,那时核动力飞机不是用来商用的,而是用来军用的!总所周知,核动力的最大好处就是近乎无限的动力来源,可以提供很大的续航能力,换言之,既然核动力潜艇能在水下做到近乎无限巡航,那如果是飞机呢?那岂不是可以创造一种可以永远飞在空中的飞机呢?这种飞机如果装载核武器,一天24小时的在空中执行战备值班任务,不正好是一种理想的核武威慑武器吗?正是在这种思想的指导下,美国人率先立项,开始研制了人类历史上第一款核动力的轰战机!这就是美军大名鼎鼎的X-6 项目~

X-6 项目是以 美军的B- 6 轰炸机为基础,通过安装一台GE(通用电力) P-1 型核反应堆,使其带动四台涡喷发动机,从而为 X-6 提供飞行动力。

图为正在进行风洞试验的核动力飞机方案

不过这里有一个问题,大家都知道核潜艇的动力是靠核反应堆产生热量,带动蒸汽轮机产生动能。

但飞机由于自身重量的限制,是不可能把整个蒸汽轮机搬上天的,那么问题就来了,到底怎样把核能转化为可供飞机使用的动力呢?美国的科学家们绞尽脑汁想出了两个方案。

第一种,先用常规动力让飞机飞上天,进入巡航高度后启动反应堆,通过液态金属作为导热介质,加热于空气使其变成高温高压气体,利用这种高温高压气体向后喷出的反作用力推动飞机向前。

这种设计是一种混合动力,即飞机起降时发动机使用的还是使用常规动力,开始巡航后才切换为核动力。

那为什么起降时不使用核动力?因为高速气流通过堆芯的液体金属,再排出,会在地面产生严重的核污染!第二种方案是,空气不直接进入堆芯,而是使用热交换器加热空气。

热交换器里面有水或者液态金属,它们循环流动,不断把热量从堆芯带出来,并加热从外面通过的空气,最终产生高温高压气体。

这样就避免了核污染的问题,但热效率不高,能量损失很大。

原理解决了项目就开始走上康庄大道了吗?naive!众所周知,核反应堆是有辐射的,为了飞行员的安全,必须对其进行全方位的防护,这就不得不用到铅板。

但是,铅板本身非常重!这对于“寸重寸金”的飞行器来说非常难办。

那你可能会问了,核潜艇难道就不怕吗?还就真不怕,潜艇对于重量没有那么敏感,为了安全多来几层铅板就好了,但飞机真的不行,再重就要飞不起来啦~

总之,美国人历尽千辛万苦,终于找到了辐射防护与重量的平衡点,在完成了地面上的一切测试后,1956年,经过改装的NB- 6(N为核动力的意思)首飞成功,据公布的信息显示,这种核动力的NB- 6以740千米/时速度巡航时,航程可以达到48 00千米。

图为NB- 6的驾驶舱(可以看到被铅板包裹,为了防止飞行员受到核辐射)

核动力飞机的巨大魅力不仅吸引了美国人,冷战中对面的苏联人同样对核动力飞机充满兴趣。

相关的研究计划从1955年开始开始。

最初的研究中考虑了不同级别的发动机和反应堆,并在1965年获得批准制造一架飞行试验平台。

飞行试验平台在图波列夫的图-95“熊”式大型轰炸机的基础上改装而成,被赋予图-95LAL的新编号。

不过由于技术原因,最终苏联人的核动力飞机并没有迎来属于自己的春天。

上图为美国的NB- 6,下图为苏联的图-95LAL

不过核动力飞机虽然有着长航程的优势,但其本身的安全性和性价比是在太低。

想象一下,如果这架飞机意外坠毁,那可就是一枚货真价实的“脏弹”啊!其带来的人员与环境问题与其带来的便利来说,简直不值一提!特别是60年代时,美苏两国的弹道导弹技术都有很大突破,实施核威慑的任务完全可以交给导弹了,至此,性价比很低的核动力飞机也就正式进入了历史。

所以,题目中提到的核动力商用运输机是不太可能出现的。

核动力飞机的前世今生就和大家聊到这了,如果你觉得有对你有帮请不要吝惜你的赞呦~

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